Contexte de l’Intervention
L’entreprise SOMAF, sélectionnée par la décision d’attribution N°0158/D/MINTP/SG/DCT/CAO/CEA3/IE2/NRT 2024 en date du 19 juin 2024, a été dotée d’un budget de 3,49 milliards de FCFA pour réaliser des travaux de réhabilitation. Ces travaux concernent la route nationale 7, reliant Edéa à Kribi, et ont débuté officiellement sous la supervision de SOMAF. Cette entreprise a pour mission d’effectuer des travaux d’entretien confortatif en urgence, afin de remédier aux dégradations sur cet axe à fort trafic, en attendant une reconstruction complète prévue après la saison des pluies.
Réunion de Synthèse et Actions Urgentes
À la suite d’une visite de reconnaissance menée par les acteurs du projet, une réunion de synthèse a été organisée pour établir les priorités en fonction de l’enveloppe budgétaire. Le projet d’exécution a été finalisé, et il a été décidé que l’entreprise devait traiter en urgence les points critiques à l’aide de grave concassée 0/31,5 compactée. Pour ce faire, des équipes ont commencé des travaux de maintien de la circulation le vendredi 13 septembre, avec pour objectif de faciliter la circulation en attendant le début effectif des travaux à la fin de la saison des pluies. Le Ministre des Travaux publics a émis un ordre de service stipulant les actions prioritaires à mettre en œuvre, compte tenu des conditions climatiques.
Financement et Reconstruction de la Route
En ce qui concerne la reconstruction de cette route, celle-ci bénéficiera de l’appui de la Banque Africaine de Développement (BAD). En effet, la République du Cameroun a obtenu un prêt de la BAD pour le financement partiel du projet d’aménagement des routes de désenclavement de la zone industrielle et portuaire de Kribi (PARZIK).
Missions de Maîtrise d’Œuvre
Les prestations liées à la maîtrise d’œuvre complète ont d’ores et déjà commencé. Elles consisteront, dans un premier temps, à actualiser les études d’avant-projet détaillé (APD), portant sur l’approfondissement des options précédemment proposées et à produire le dossier de consultation des entreprises. Par la suite, des prestations de contrôle et de surveillance seront réalisées pendant les travaux de reconstruction de cette route, qui assure la desserte du port de Kribi.
Investissement et Préoccupations
En seulement quatre ans, plus de deux milliards de FCFA ont été investis dans cette route, qui ne répond plus aux normes adaptées au trafic du port de Kribi. Cette situation suscite des inquiétudes au sein du Port Autonome de Kribi (PAK), qui considère que la connectivité routière constitue le talon d’Achille du port. À plusieurs reprises, la Direction Générale du PAK a alerté le gouvernement sur les impacts négatifs de la desserte actuelle sur l’attractivité de la place portuaire.
Questions Fréquemment Posées
Quel est l’objectif principal des travaux de réhabilitation de la route nationale 7 ?
L’objectif principal est de traiter les dégradations sur cet axe routier crucial, permettant ainsi une circulation fluide en attendant la reconstruction complète prévue après la saison des pluies.
Qui est responsable de l’exécution des travaux ?
L’entreprise SOMAF a été mandatée pour réaliser ces travaux, suite à la décision d’attribution N°0158/D/MINTP/SG/DCT/CAO/CEA3/IE2/NRT 2024.
Quel est le budget alloué à ce projet ?
Un budget de 3,49 milliards de FCFA a été alloué pour l’exécution des travaux de réhabilitation de la route.
Comment seront financés les travaux de reconstruction ?
Les travaux de reconstruction bénéficieront du soutien de la Banque Africaine de Développement (BAD), qui a accordé un prêt pour le financement partiel du projet d’aménagement des routes de désenclavement de la zone industrielle et portuaire de Kribi.
Quelles actions urgentes sont prévues durant cette phase de travaux ?
Des équipes ont commencé à travailler sur les points critiques, en utilisant de la grave concassée 0/31,5 compactée pour maintenir la circulation. Des actions prioritaires ont été prescrites par le Ministre des Travaux publics, en tenant compte des conditions météorologiques.
Quels seront les prochains étapes après la réhabilitation ?
Après la réhabilitation, les missions de maîtrise d’œuvre continueront avec l’actualisation des études d’avant-projet détaillé (APD) et la réalisation des contrôles et de la surveillance pendant les travaux de reconstruction.
Quel impact a la situation routière actuelle sur le Port de Kribi ?
La connectivité routière inadaptée est considérée comme un obstacle majeur à l’attractivité du Port Autonome de Kribi (PAK). La direction du PAK a exprimé des préoccupations concernant l’impact négatif de la desserte actuelle sur la compétitivité de la place portuaire.
Conclusion
En résumé, les travaux de réhabilitation de la route nationale 7, sous la responsabilité de l’entreprise SOMAF, représentent une étape cruciale pour améliorer la connectivité entre Edéa et Kribi. Avec un budget de 3,49 milliards de FCFA et le soutien de la Banque Africaine de Développement, ce projet vise non seulement à traiter les dégradations urgentes, mais également à préparer le terrain pour une reconstruction complète à long terme.
Il est impératif que les actions prioritaires soient exécutées rapidement afin d’assurer une circulation fluide et de répondre aux besoins croissants du port de Kribi. Le succès de cette initiative dépendra de la collaboration efficace entre les parties prenantes et de l’engagement à respecter les délais. La connectivité routière, véritable pilier du développement économique régional, est essentielle pour renforcer l’attractivité du Port Autonome de Kribi et soutenir la croissance de la zone industrielle environnante.
